繼開始使用Thrustmaster TFRP踏板後，測試好一段時間，也進行了一些魔改
主要是藉由較重的拉力來改善此踏板過輕的控制腳感，提升精準度與回中的感覺。
老實說用橡皮筋效果也很不賴，不過總是擔心橡皮筋的壽命問題，怕說好不容易設定好，並且習慣的腳感
哪天橡皮筋斷裂那就去了....
於是某天下午，想起了以前在KHS上班時有合作過的廠商-三興彈簧
反正離家裡也很近，就跑去請老闆剪了兩條比TFRP原廠緊一些的類似大小彈簧
換上去之後回中效果變的相當的清楚，但不久後還是發現似乎稍微緊了一些...
於是想起了以前在改舊搖桿時玩過的-→束帶改造法
抓了一個中間的平均位置，將束帶弄上去，小範圍內的腳感變輕，踩到底時的腳感沒什麼變
正好可以達到中央小範圍細控與防止太快踩到底，這幾乎就是我要的輕重!!太神啦!!!!
然而
戰鬥還沒有結束
繼續努力的進行測試，在DCS World與IL-2 GB裡頭必須要設定完成一個順腳的設置
這邊可以分為四個部份，DCS中的噴射機。Falcon BMS。DCS中的噴火IXc。IL-2中的噴火IXe。
為什麼這麼多噴火呢?因為噴火是最難控制的機種。
DCS的噴射機與Falcon BMS毫無意外的迅速設定完成，幾乎所有噴射機種的曲線值都落在30~40左右
FalconBMS則是只改了中央Deadzone就OK了。曲線完成後以腳舵非常好控制。
再來是DCS中的Spitfire Mk.IXc噴火九型。照原先慣例把Auto Rudder與Take-off Assistance關了。
要是打開了，根本腳舵都不用踩，電腦就自動幫你踩的好好的，完全維持一直線XD
如果有看我之前寫的DCS噴火文章，就可以知道當初就算用手舵，我也是花了一段時間才找到適合的曲線並練習飛到沒問題。
結果，原先手舵上可以完美操控的起降，現在用踏板操控左右搖的亂七八糟，在地面就可以撞個西巴爛...有種必須全部砍掉重練的感覺...
經過了無數次的東京大甩尾、偏移跟機毀人亡後....
終於得出了大約20左右的曲線值。可以在專注小心的情況下安全起降= = 但至少不會每次都感覺像在冰面上滑行了= =
順便附上決定版的DCS噴火九升降舵曲線，用的是自訂式。
在噴火這邊沒問題後，在Bf109K-4與P-51D野馬的部份也依然參照使用20左右的方向舵曲線。
嗯...
操控起來還是比噴火輕鬆100倍= =
我只能說DCS的噴火就是一個災難... 而且玩家靠北再多，官方也一點也沒有想修改FM或地面效應的意思
再來是IL-2 GB中的噴火，我一樣挑的是噴火九，IL-2裡的是Spitfire Mk.IXe
原因是扭力比Mk.V大，較能測試出踩舵的極限。
與DCS差很多，我兩下子就抓到了約32的YAW曲線，非常易於操控。
不得不說IL-2在只有公用一組曲線的遊戲架構下，操控設計是相當優秀的。他原本就屬於鈍感的操控以模擬二戰機。
你可以感受到每架飛機鮮明的操控特性(個性)，但又很能按照自己的意識去控制。
Falcon BMS整個遊戲甚至沒有提供曲線這種東西...但操控起來就是輕鬆、舒服。這兩個遊戲的操控設計真不是蓋的，開發人員GJ!!
果然還是要專精才能做好啊~~~
看看DCS二戰機那超敏感的曲線系統，可以說大半的曲線範圍都是無用的，偏偏我們必須花上超多時間去找出那小範圍適用的曲線
再加上長期以來DCS官方放生的二戰機地面物理模組缺陷，輪胎無摩擦力等問題，簡直雪上加霜，帶給玩家極大的不便。
總之，這一長期抗戰下來，終於找到了合適的設定，無論是硬體(彈簧)或軟體(曲線)
IL-2 GB的部份在從手舵轉過來後，幾乎無縫接軌，操控比以前用手舵還要順!!
DCS的部份噴射機都沒有問題，操控也比以前用手舵還要順!!
問題在DCS的二戰機，就算幾經折磨找到了適用的曲線設置，目前操控DCS二戰機的順暢度是顯然不如手舵的= =
就算這樣我還是把DCS二戰機的屎給吃了，未來推出的新機我會完全Hold住就是了...
看看那些被一放就是超過一年起跳的嚴重bug，超過5年了還做不好的損傷模型(Damage Model)，這也是我不願下手買DCS FW-190D9的原因
就只是不想一直吃屎而已...等DCS官方願意把屎鏟一鏟，我再考慮資助這個市場。
