神力科莎出賽準備 競爭 (Assetto Corsa Competizione)是Kunos工作室於2019年推出的遊戲
該工作室製作了大名鼎鼎的模擬賽車龍頭"Assetto Corsa"，本作算是一個分支作品
除了使用Unreal Engine以外，專注於高階的GT賽車也是一大特色
推出的初期歷經了效能不足、Bug、遊戲平衡等問題，但他們逐步的改善遊戲
經過了幾年的倒吃甘蔗，現在ACC已然成為模擬賽車界的一個標桿了
↓ 遊戲的畫面技術已略顯老態，但因為建模精細，光影表現不錯，整體畫面表現還是在業界中名列前茅
承襲元祖AC，遊戲中模擬的精細程度非常講究，方向盤的力回饋手感也很爽快
也與元祖AC一樣，幾乎不必經過什麼大調整就能得到比其他遊戲舒爽的手感
所有功能齊全，設定簡單快速
↓ 24H Nürburgring是ACC對細節關注的代表作，這裡有業界最精準的Nordschleife全段賽道
=建議的設定值=
MOZA PitHouse
由於本作全都是駕駛GT車系，都是Formula風格的方向盤，只需要設定一組預設值供ACC使用，很省事
↓ 主要是給予了基本少量的自然慣量跟摩擦力
↓ ACC搭配Formula方向盤的路面震動非常猛，然而路緣石是要增加的
遊戲內
GAIN=65~70%，動態減震(什麼鬼翻譯!?)(其實是阻尼)100%
其他都保持0%，非常單純省事
頻率要使用最佳的400Hz
㊙關於煞車1
煞車在賽車遊戲中相當重要，煞車的表現直接影響了整體成績
每款不同遊戲中不免會有一些操作上的落差，玩家當然想盡可能的讓各遊戲間的差異最小化
以免換個遊戲就變成笨蛋駕駛XD 本遊戲的煞車部份在開箱時有些難以使用
ACC的"煞車伽馬"預設值是2.40，這種曲線太大了，難以發揮中間一大段的煞車力
筆者初玩這款遊戲是總是覺得煞不住車，在改成1.00之後，終於能正常駕駛了...
㊙關於煞車2
遊戲中煞車片是可選的，如果是3小時以下的比賽或跑圈，可選擇1號，煞車力最好
其他更長的比賽或耐力賽可選2號，3號則是雨天專用，4號是測試用，煞車力強但很快就消耗掉。
=方向盤軟鎖的問題=
ACC有一點令人不解，那就是沒有軟鎖...
明明在AC中那麼的完美......
本作中雖然設為900就可以對應全部方向盤角度，遊戲內方向盤也完整對應轉動
但有可能要冒著轉超過真實角度限制的風險
想要100%良好模擬的話，就要不嫌麻煩的對你現在駕駛的車輛做設定
PitHouse中的"最大限位/轉向角"跟遊戲內的"轉向鎖定"都要改...對...很麻煩
請參閱這裡的方向盤角度列表→CORRECT STEERING LOCKS AND RATIOS IN ACC(ACC中正確的轉向鎖和轉向比)
↓ 瑪莎拉蒂GT2的車內視角
總結
ACC無論在模擬深度、畫面精緻度、音效等部份都在市場中令人眼睛一亮
可調選項雖多但都可簡單設定完成，可說是一款讓人舒服的遊戲
尤其對於車輛本身及賽道細節特別用心，這是賽車遊戲的最重點部份
這真的是擬真賽車迷必玩的一款遊戲，並且深具啟發意義
↓ 賽車遊戲素人的日本VTber戌神ころね也在遊戲內展覽室看得入迷，想買McLaren
