長門的二戰世界

車輛調校非常吃個人駕駛風格，需要將基本項目確定後進行試駕再不斷調整
要解鎖FM之中的車輛調校項目，必須有使用改裝過的部件。專用的賽車原裝可能已經有許多項目可用
普通車輛初始狀態下即可調校輪胎和煞車，雖然有街頭、運動、賽車三種胎，若要參加比賽挑戰好成績，唯一用的就是賽車胎別無他選。

   輪胎 Tires   

★基準值：1.9~2.2BAR或28~32PSI  
👌良好值：2.0~2.1BAR或30~31PSI
👉-前輪胎壓/+後輪胎壓=更多轉向
👉+前輪胎壓/-後輪胎壓=更少轉向，穩定度
※註：胎壓單位是BAR不是遊戲中顯示的BAD，不要被FM的錯字誤導了

   齒輪 Gearing   

👉確保前1~3檔有較短的檔位，以在起跑後保持加速力
👉確保不會在賽道中出現速度瓶頸，如果有，可以改動最終傳動比(Final Drive)

   輪胎定位Alignment   

外傾角 Camber
★基準值：後驅車=前-1.6，後-1.3
                前驅車=前-1.3，後-1.6
                全驅車=前-1.4，後-1.4
👉高=更多轉向抓地力，更少直線抓地力
👉低=更穩定，更少轉向
需與前後傾角(Front Caster)搭配調整出最好的轉向感

束角 Toe
★基準值：0.5°範圍內
👌良好值：前0.1°，後-0.1°
👉OUT=更多轉向
👉IN=穩定
後側束角影響更明顯，同時這個設定影響車身穩定與輪胎磨耗嚴重，
本遊戲中最好不要有過多的調整，維持0，0也是一個方法
※註：現實世界中與其他模擬駕駛遊戲中，負角度代表前束角外開(OUT)
正角度代表前束角內縮(IN)。在Forza系列遊戲中卻相反，注意不要被這種相反的ㄅㄧ混淆了
"於"是英文IN的機翻...也不要被混淆了哈哈

前後傾角 Front Caster
★基準值：5~7°
👉高=穩定性與"自行對準中心"的轉向感
👉低=較"活潑"的直線與出彎感

   防傾桿 Anti-roll-bars   

★基準值：前40，後40
👌良好值：後驅車=前40，後1，前驅車/全驅車=前1，後40
👉前軟後硬=更多轉向
👉前硬後軟=更少轉向

   彈簧 Springs   

軟硬度
★基準值：預設，或從一半開始，往軟的方向調整
硬彈簧有更多抓地力，接收到的路面資訊也明顯，軟彈簧則相反
👉前軟後硬=更多轉向
👉前硬後軟=更少轉向

車身高低
★基準值：比最低高度高一點點
👉高=更多車身晃動與壓縮行程
👉低=增進中心力，抓地力與穩定性。
以不碰撞路緣石為前提，盡可能調低

   阻尼 Damping   

壓縮硬度
★基準值：前4，後4
👌良好值：2~5
👉代表壓縮率，較軟的設定有更多抓地力

回彈硬度
★基準值：前11，後11
👌良好值：9~13
👉代表延伸率，較硬的設定有更多抓地力
愈硬的阻尼組合，抑制地面不平整及路緣石振動的能力愈好
盡可能使用低壓縮硬度及高回彈硬度，並微調前後來修正轉向感受
註：遊戲中缺少我們熟悉的其他模擬器中完整列出的快速壓縮/回彈，慢速壓縮/回彈
這裡的壓縮與回彈代表的應該是"快速壓縮"與"快速回彈"

   懸吊系統幾何形狀 Suspension geometry   

側傾中心高度偏移
★基準值：預設，中間值
類似於另外一組防傾桿的概念
👉高=更少壓縮動態及彈簧作用力
👉低=更多的重量轉移及彈簧作用力

反幾何百分比
★基準值：預設，中間值
高=在加速/轉彎過程中更多重量轉移
低=在加速/轉彎過程中更少重量轉移
👉防俯衝(前) Anti-dive高=留住更多後輪抓地力，更少轉向
👉抗後沉(後) Anti-squatel高=留住更多前輪抓地力，更多轉向
註：這個項目大致取代了阻尼中缺少的慢速壓縮/回彈調整項功能

   空力設定 Aerodynamics   

★基準值：設定前部下壓力最大(獲得最大轉彎抓地力)，然後調整後部來微調轉向感
👌良好值：前驅車可以使用最小的後部下壓力，後驅車則可以高一點
👉後部下壓力低更多轉向，後部下壓力高更少轉向

   煞車 Brake   

平衡
★基準值：預設，中間值
👉前煞較多：穩定抓地與更少轉向
👉後煞較多：更多轉向，後輪更有可能鎖死打滑

煞車力
★基準值：預設100%
原則上不動，只有覺得異常容易煞車打滑才調低

   差速器 Differential   

★基準值：高加速與低減速
👌良好值：前驅車/全驅車=加速90~100，後驅車=加速50~90
減速=0~25
👉加速高=更多轉向
👉減速高=更少轉向

   方向盤 Steering wheel   

力回饋等級
針對不同車輛設定回饋力度，有些車預設手感很鬆，難以駕駛。110~125%通常可以解決。

轉向鎖定範圍
在極限競速力回饋研究中也有提到，按照真實情況或自己喜好來設定方向盤轉動角度
以獲得更好更真實的操控感，畢竟不可能開著F1轉動2圈半吧XDD


=延伸閱讀=
可以研究一下FORZATUNE網站上的"完全更新的極限競速調整指南"
裡面同時包括了Forza Horizon系列的調校內容