由於在前一支搖桿(T 16000M)中，桿身按鍵數量不足的問題以及不夠真實的回中感
在無法獲得更好遊戲體驗之下...毅然更換搖桿...
16000絕對是一個好搖桿，但市面上我們見到越來越多的磁感應式搖桿，現在準確度只是基本必備的。
我們會花更多的精神去評估手感、按鍵數、功能配置等其他事項。
VKB sim一直以來不斷地在研發、更新產品，筆者上一款VKB產品是Gladiator Mk.II (KG-12手把複製款)
每一代的產品多少都有一些缺點，但VKB很能夠去蕪存菁，創造下一代經典產品
Gladiator NXT系列便是一款優秀的產線，今年二月VKB悄悄地全面升級為EVO版本
這個時間點購買這組搖桿非常好，買到的都會是EVO的版本。
EVO多了什麼東西?
EVO跟初版NXT比起來，外觀上的不同處只有左滾輪增加了一片翼，可以較輕鬆地撥上撥下。
桿子本身也沒有變化。底座內部現在升級採用了滾珠軸承，還增加了阻尼調整機構，現在可以完全自行調整所需的鬆緊度。
電路板上還有一個新的晶片，頻率是舊晶片的兩倍，可以更好的提供快速運算，以匹配未來愈來愈精密複雜的模擬遊戲。
開箱
因為鄰近中國的地利，所以有著快速到貨及便宜運費的優勢。但還是被課了420元關稅...= =
現在桿身與底座都是分開的了，不同的桿可以跟同一個底座任意組合。
↑ 筆者購買的是高級版，這個版本只有桿子是不一樣的，底座無論在任何版本都是相同的
從箱子本身到緩衝材、包覆的棉布，都非常的有誠意，很難讓人不喜歡...
底座與桿身既然是分開的，這組搖桿當然是要自行組裝、調整的，因此，所有買這搖桿的玩家都必須要有最低限度DIY的能力。
↑ 然而，內附的零件與工具也相當的完整，備用的零件與彈簧數量非常多，也有附十字起及內六角起子，彈簧拆卸器等...
3組不同緊度的彈簧，可以置換左上蘑菇頭為4向鈕(A1 HAT-switch)，也可以將姆指4向鈕置換為單一按鈕(C1 button)
手部靠墊有大小兩種SIZE，如果手超大就可以不用靠墊，預設是裝了小靠墊。
所有的安裝都非常簡單，工具好用。換彈簧與阻尼調整也超容易，真的很久沒有這麼舒服的體驗一個產品了...
搖桿本身的設計看起來是F-16側桿的變形，因此非常的萬用，所有的鍵位也都能輕鬆操作。
底座的按鍵數雖然變少了，但這應該是改良前一代底座許多按鍵位置不好按的結果。
取而代之的是，可以在桿座左邊增設連接各種不同的控制座模組。
阻尼回中的感覺確實非常的有實感，就像真實飛機操縱桿自然回中一樣...
相比之下，筆者舊有的Gladiator Mk.II就有點回中過快(雖然還是比其他品牌某些超彈力回中好多了)
最後筆者換上10號彈簧，這是較接近於Mk.II手感的鬆緊度。
實戰結果
非常滿意!!
最明顯的部份應該是再也不需要用力地抵抗過強的回中力道，手腕相當的輕鬆。
雖然駕駛二戰機還是以Mk.II的超靈敏動作能取得比較好的成績。
然而我買這支NXT EVO原本就是要取代T 16000M來操控現代噴射機，所以一切也沒問題。
按鍵的數量就算全數對應到真實F-16的設定上，也還有餘鍵，可說是超級夠用。
我會推薦各位買高級版的桿身，因為4向姆指鈕跟多一組的雙向扳機真的很好用，特別是要將它做為手部煞車或多種武器的操控時。
這組Gladiator NXT EVO適合於所有的飛行模擬遊戲，但二戰飛機還是使用KG-12的桿身順手點，因為我已習慣機砲鈕就是上面那顆大的鈕
發射機槍也不需要兩段式扳機來降低直覺速度。
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